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摩拜哈罗谈共享单车涨价:都是为了用户好着想

互联网领域的创业公司,很多都是先疯狂烧钱吸引用户,得到用户适应后,再提高收费。共享单车曾大肆补贴用户,现在也进入了收割期。日前,共享单车纷纷将涨价提上日程,引起了人们的紧张。

继摩拜单车、小蓝单车之后,4月8日,哈罗单车也将涨价提上日程。4月15日起,哈罗单车在北京实行新的计费规则,每15分钟的资费为1元,一个小时下来,得花4元钱。过去,共享单车一般是1元1小时,按哈罗单车现在的定价,涨幅太大。有网友说,哈罗单车用力过猛,是跟哈罗说再见的时候了。

摩拜哈罗谈共享单车涨价:都是为了用户好着想

事实上,在哈罗涨价之前,3月21日起,小蓝单车在北京实行新的计费规则,起步价从每30分钟1元,调整为每15分钟1元,超出15分钟后,每15分钟收0.5元。也就是说,骑小蓝单车1小时,费用为2.5元。若以小时计算,小蓝的收费与摩拜相同,均为2.5元,而哈罗单车为4元。

那么,哈罗单车为什么涨价?哈罗出现在接受媒体采访时表示,共享单车纷纷涨价,是行业成熟的标志。此话也不难理解,过去几年,共享单车曾风光过,不过,风光过后,一地鸡毛,大街小巷,到处可见共享单车的“残骸”。角落里,共享单车堆积如山,成为垃圾制造者,继续推行低价出行,已经难以支撑。

摩拜哈罗谈共享单车涨价:都是为了用户好着想

从今天来看,共享单车处境都不利。风头曾经盖过摩拜单车的小黄车,因为失血过多,管理不善,现在已经奄奄一息。过去,小黄车曾因为押金退不了,遭到挤兑。如果共享单车不能自己造血,全靠烧钱,这个行业必将是难以为继的。

但是,共享单车大幅提高价格,也不是明智做法。我们知道,有些人习惯了共享单车,大幅涨价,必然会遭到抵制。从舆论上来看,这种做法是不利的,一旦出现一点小问题,积累的矛盾就会爆发。就跟网约车一样,早期跑马圈地补贴用户和司机,一旦放弃补贴,就会陷入被动。

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